昇大交通股份有限公司集團
優先同業升級最環保EURO 6車輛、積極減少碳排放量
昇大交通股份有限公司集團包含源廣通運、源長貨運、興陽物流、源豐貨運、源灃電力工業，運輸事業足跡遍及全台各地，從中部工業區內陸運輸起家，業務範圍涵蓋油品、化工、食品、工業氣體…等領域。現階段昇大交通總部位於彰化芬園，地理位置居於全台中心，佔有南北貨物調度之便，在南部則是在大寮設有一集散據點，主要服務以中鋼為主的鋼鐵衛星客戶群，從北到南的各大工業區與港口都能看到昇大交通集團的足跡，為台灣中小企業提供貨物輸運的動能，對台灣的經濟可說是相當重要的貢獻。
近年來國際社會大力倡議環境永續與企業社會責任，加上氣候變遷影響加劇，「永續減碳」已經成為國際社會的共識。根據統計台灣運輸部門溫室氣體排放量約佔國家總體12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排居第二，比例佔18.31%，顯見未來運輸業如何搭上此波綠色永續的浪潮，面對挑戰世界環境變化的因應與轉型，對於運輸業經營來說就是相當重要的一項任務。
事實上，在這股世界綠色浪潮來襲前，昇大交通集團已陸續展開低碳轉型的佈局。由於Euro6六期環保商用柴油車的PM2.5與NOX相較於五期車分別50%與80以上，根據歐洲商會調查指出，全台2.6萬部五期柴油車，全數汰換成六期環保，可以省下1800座大安森林公園的碳排放量，顯見昇大交通因應政府政策使用歐盟六期的排放標準。在短中期目標，將排碳量高的EURO 4與EURO 5車輛，逐步汰換為EURO 6六期環保排放標準的環保車。」尚在服役中的車輛，公司維修部，也聘用專屬技師定期做維護保養，針對電腦相關問題則是選擇與原廠簽訂金色合約，確保車輛處於最佳的狀態完成客戶的運輸服務，昇大交通的經典配色-白橘綠，在出廠時就由原廠來做車輛板金烤漆的首選，時時保持最佳的車輛外觀，在高速公路行駛上，顯得相當精神有朝氣，當中的綠色元素，也是象徵效率環保地，將客戶的貨運安穩運送到目的地。
循環利用就是減碳
昇大交通集團為了落實環保減碳的承諾，每年逐步升級車輛，汰除舊車，在內部管理方面，均詳細檢視整體營運流程，從教育訓練、工安宣導…等各環節加以改善。過去運輸業常見提高營收的模式，就是利用超載的方式，這樣很容易會陷入惡性循環，對於企業的永續發展，相當不利，也是不正確的模式，昇大交通主力業務為鋼鐵運輸，採用平板凹槽板架，就是因應載運鋼捲類貨物的安全性，又能夠兼顧各式貨物的裝載彈性，運輸彈性提高，自然趟次與載量就能提高增加利潤，空車比降低，自然就能減少碳排。對於輪胎管理上，昇大交通的每一條輪胎資訊，都被詳細地記錄，目前已經累計上萬筆的數據，除了駕駛每日出車定檢之外，聘有特約輪胎商專業技師到場全檢，保證車輛在行駛過程中，胎壓的穩定維持，因為胎壓數值過低，將會造成輪胎產生不正常的損耗，低胎壓會增加摩擦面積，必然會影響車輛的油耗。因此，透過確實地監控管理胎壓，以確保胎壓維持在正常範圍，可有效減少碳排放及油耗，並減少爆胎或其他意外事故。由於輪胎是直接接觸路面磨損，胎皮正常磨損後，此時可以透過再生熱壓技術，由於原先的輪胎材料約有90%的材料重量可以沿用，新使用的材料成本，也僅佔新胎的20%，製造過程中又能減少60%的二氧化碳排放量，成本也是僅有30%，以現階段的綠色環保低碳輪胎，目前每個月輪胎汰換量有將近有三成，這些節省下來的碳排放量能帶來最實質的減量，最後如果真正無法再回收的廢輪胎，則是交由專業回收場，經過特殊製程處理後，可用於道路鋪設與其它應用，實現黑碳循環再利用的目標。
對於南北長途運輸的業態，駕駛員時常需要提早出車避開塞車車流，駕駛員有時會停靠在休息站稍作休息，一般來說車輛引擎要維持發動，冷氣才能運轉，但是怠速會造成油耗增加，曾晟禕總經理也注意到這個部分，運輸業的課題就是降低油耗，因此，在車輛上加裝「駐車冷氣」系統也是一項有效的低碳措施，讓車輛熄火後仍能啟動冷氣循環，該系統可連續使用4小時，夜間最長可達12小時，冷氣系統採用變頻製冷，具有高效率節能、智能多重低電壓保護(電池低於30%自動跳電，不會影響車輛的啟動)，如此一來可維持駕駛空間的舒適性，讓同仁能夠好好休息，確保行駛安全，同時也減少油耗與碳排。
數位轉型智慧化、累積綠色運輸競爭力
根據昇大交通曾晟禕總經理多年以來的經驗，「駕駛員個人的開車習性與右腳油門的控制，將會直接影響油耗表現」，面對重車爬坡，該選用什麼檔位與油門，關乎著燃油的消耗，因此公司制定『黃金右腳省油獎金』，如同職業足球員精準地控球，將球踢進球門，得到致勝的一分，職業駕駛員如果能有效地控制右腳油門，所節省下來的燃油成本，等同為自己與公司進球得分，獎金將直接回饋給同仁，增加減碳的誘因。
面對全球暖化的危機，公司多管齊下節能減碳，在辦公室上方架設AUO PV module高效太陽能板，裝設至今累計減少1萬9千多公斤的二氧化碳排放量，相當於種植了571棵樹木，在與ARTC車輛研究測試中心合作生質柴油添加計畫中，使用1公升生質柴油可減少2.73公斤的二氧化碳，依照計畫估計減碳效益也達3萬2千公斤的二氧化碳排放量，約2667棵樹一年的吸收量。除此之外，源灃電力工業也在2023年底進駐經濟部中台灣創新園區，積極與工研院、資策會與勞動部合作，針對新能源事業的發展趨勢與碳盤查/碳足跡人員培訓，進行研討與規劃，曾煌棊副總經理同時進修取得國際驗證公司艾法諾認證的ISO14067-1碳足跡主導盤查員與商研院ISO14064-1碳盤查內部盤查員證照，成立公司碳盤查/ESG小組，領導各單位負責同仁，針對範疇一、二進行盤查，在今年20024年9月，將完成四本2023年溫室氣體盤查清冊(昇大交通、源廣通運、源長貨運、興陽物流)，讓同仁了解公司的碳排放體質與國際減碳趨勢，對於未來各單位都將設定減碳目標，為客戶提供應環保永續的綠色運輸服務，成為國際綠色供應鏈的一員，讓公司更加具有競爭力，為每一位昇大交通集團的同仁，創造出更多的利潤。
- 採用最新環保EURO6車輛降低80%汙染排放
- 領先同業完成2023年溫室氣體盤查清冊
- 成立公司ESG組織植入減碳DNA
- 使用綠色環保輪胎減碳效益超過30%
- 辦公室屋頂裝設高效太陽能模組累積減少1萬9千多公斤碳排
- 執行車輛研究測試中心生質柴油累計減少3萬2千公斤碳排
- 駐車冷氣降低油耗碳排
- 友善綠色採購弱勢團體禮盒
- 採購電動車TESLA作為公務車，朝向淨零目標邁進
- 員工薪資網銀無紙化減少公務車使用減碳